Компрессор W166

Описание

Поршневая группа

• Прочный чугунный картер с индикацией уровня масла.
• Чугунные цилиндры с оребрением для улучшения теплоотвода.
• Коленчатый вал с противовесами отлит из высокопрочного чугуна с включениями шаровидного графита.
• Облегченные поршни отлитые из специального алюминиевого сплава, отлитые из чугуна с шаровидным графитом шатуны помогают компрессору работать даже при тяжелых условиях эксплуатации.
• Концентрические впускные и выпускные клапаны из нержавеющей стали обеспечивают высокую пропускную способность, способны работать при высоких значениях давления и температуры.
• Компрессионные и маслосъемные кольца предотвращают потери воздуха и утечки масла.

Система привода и электрическая часть

• Механизм прямого привода через эластичную муфту, с защитным кожухом.
• Электрический шкаф с системой запуска «звезда-треугольник» и КИП обеспечивают защиту компрессора по всем параметрам (температура, давление, напряжение, фазность…).
• ПЛК обеспечивает управление рабочими процессами компрессора, контроль и отображение рабочих параметров, таймер сервисных интервалов по каждому элементу, вывод аварийных сигналов, управление совместной работой до 8 компрессоров.
• Основной электродвигатель с классом энергоэффективности IE3, класс изоляции F, степень защиты IP 55.

Система смазки

• Подача масла для смазки поршней и подшипниковых узлов осуществляется масляным насосом с приводом от вала основного электродвигателя.
• Система состоит из масляного насоса, масляного фильтра и теплообменника для охлаждения масла.

Система охлаждения

• Комбинированный четырехсекционный теплообменник позволяет охлаждать воздух в трех секциях после каждой ступени сжатия и масло в четвертой секции.
• Предварительное охлаждение поступающего воздуха благодаря применению концентрических клапанов, установленных на первой ступени компрессоров моделей W 64 и W 108, и на первой и второй ступенях компрессоров моделей W 166 и W 210.
• Охлаждающий вентилятор установлен непосредственно на коленчатом валу компрессора.
• Значение температуры сжатого воздуха на выходе + 10..15 по отношению к температуре окружающей среды.

Конструкция кожуха

• Цельнолитой кожух из композитных материалов обеспечивает низкий уровень шума, имеет малый вес и высокое сопротивление коррозии.
• Конструкция кожуха обеспечивает эффективную аэродинамику и распределение охлаждающего потока воздуха, что улучшает процесс охлаждения.
• Кожух защищает от прикосновения к движущимся и горячим частям компрессора.

• Сжатие воздуха в три ступени с промежуточным охлаждением увеличивает энергоэффективность процесса.
• Наличие системы принудительного маслосмазывания с масляным насосом и системы охлаждения масла позволяет компрессору работать без резервирования в режиме 24/7;
• Инновационная конструкция комбинированного четырехсекционного радиатора улучшает эффективность процесса охлаждения, позволяя компрессору работать даже при повышенных температурах.
• Увеличенные интервалы сервисного обслуживания, позволяют сократить расходы на техническое обслуживание.
• Эффективная передача мощности от электрического двигателя к коленчатому валу посредством прямой передачи, через эластичную муфту. Тем самым мы обеспечиваем наиболее низкие потери при передаче механической мощности.
• Система подготовки воздуха состоит из циклонного сепаратора, электронных конденсатоотводчиков после каждой ступени сжатия, коллектора и шланга для отвода конденсата.
• Автоматическая система разгрузки компрессора с глушителем.
• Система вентиляции картера.

Опции

• Устройство плавного пуска.
• Система подогрева масла для эксплуатации при пониженных температурах.