Компрессор PET-PLUS 25-7

Описание

Поршневые воздушные дожимные компрессоры серии PET-PLUS

Для генерации сжатого воздуха с давлением 40 Бар в сложных эксплуатационных условиях, при повышенных температурах, объемах потребления сжатого воздуха, при эксплуатации на буровых установках, при выдуве ПЭТ-тары в больших объемах идеально подходят поршневые дожимные компрессоры серии PET PLUS. На вход компрессора PET PLUS поступает сжатый воздух с давлением 7-13 Бар от винтового компрессора, где дожимается до 40 Бар. Бустерный компрессор серии PET PLUS, надежен и прост в эксплуатации, может работать 24 в сутки без остановки, не перегревается при повышенных температурах, не требует дополнительного резерва.

ПОРШНЕВАЯ ГРУППА

• Прочный чугунный картер с индикацией уровня масла.
• Чугунные цилиндры с оребрением для улучшения теплоотвода.
• Динамически сбалансированный, обработанный с высокой точностью коленчатый вал с противовесами отлит из чугуна GGG 60.
• Облегченные поршни отлитые из специального алюминиевого сплава, отлитые из шаровидного графита шатуны помогают компрессору работать даже при тяжелых условиях эксплуатации.
• Концентрические впускные и выпускные клапаны из нержавеющей стали обеспечивают высокую пропускную способность, способны работать при высоких значениях давления и температуры.
• Компрессионные и маслосъемные кольца предотвращают потери воздуха и утечки масла.

СИСТЕМА ПРИВОДА И ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

• Механизм прямого привода через эластичную муфту, с защитным кожухом.
• Электрический шкаф с системой запуска ≪звезда-треугольник≫ и КИП обеспечивают защиту компрессора по всем параметрам (температура, давление, напряжение, фазность…).
• ПЛК обеспечивает управление рабочими процессами компрессора, контроль и отображение рабочих параметров, таймер сервисных интервалов по каждому элементу, вывод аварийных сигналов, управление совместной работой до 8 компрессоров.
• Основной электродвигатель с классом энергоэффективности IE3, класс изоляции F, степень защиты IP 55.

СИСТЕМА СМАЗКИ

• Подача масла для смазки поршней и подшипниковых узлов осуществляется масляным насосом с приводом от вала основного электродвигателя.
• Система состоит из масляного насоса, масляного фильтра и теплообменника для охлаждения масла.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

• Комбинированный двухсекционный теплообменник позволяет охлаждать масло и сжатый воздух, обеспечивая значение температуры сжатого воздуха на выходе +10..15 к температуре окружающей среды.
• Охлаждающий вентилятор установлен непосредственно на коленчатом валу компрессора.

КОНСТРУКЦИЯ КОЖУХА

• Цельнолитой кожух из композитных материалов обеспечивает низкий уровень шума. Имеет малый вес и высокое сопротивление коррозии.
• Конструкция кожуха обеспечивает эффективную аэродинамику и распределение охлаждающего потока воздуха, что улучшает процесс охлаждения.
• Кожух защищает от прикосновения к движущимся и горячим частям компрессора.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• Система управления всасыванием воздуха с помощью пневматического поворотного привода.
• Наличие системы принудительного маслосмазывания с масляным насосом и системы охлаждения масла позволяет компрессору работать без резервирования в режиме 24/7;
• Инновационная конструкция комбинированного двухсекционного радиатора улучшает эффективность процесса охлаждения, позволяя компрессору работать даже при повышенных температурах.
• Увеличенные интервалы сервисного обслуживания, позволяют сократить расходы на техническое обслуживание.
• Эффективная передача мощности от электрического двигателя к коленчатому валу посредством прямой передачи, через эластичную муфту. Тем самым мы обеспечиваем наиболее низкие потери при передаче механической мощности.
• Система подготовки воздуха состоит из циклонного сепаратора, с электронным конденсатоотводчиком и шланга для отвода конденсата.
• Автоматическая система разгрузки компрессора с глушителем.
• Система вентиляции картера.

ОПЦИИ

• Установка систем механической и химической маслофильтрации для получения сжатого воздуха без содержания масла.
• Заправка компрессора разрешенным для пищевых производств маслом.
• Устройство плавного пуска.
• Система подогрева масла для эксплуатации при пониженных температурах.